淮安汽车客运站基本按照“南线班车走南站（淮安汽车客运南站），北线班车走北线（淮安汽车客运北站），总站保留部分周边地区短途班和‘市场班’”的格局进行重新划分。
淮安汽车客运站承载淮安市客运进出的重任已经有几十年历史，从2010年十一月一号起，该站的客运班线进行大调整，基本按照“南线班车走南站（淮安汽车客运南站），北线班车走北线（淮安汽车客运北站），总站保留部分周边地区短途班和‘市场班’”的格局进行重新划分，此次调整，意义重大，市区客运站点布局也将趋于科学。
近年来，市区发展加快，随着人民生活水平的提高，城市汽车保有量也在急剧上升，随之而来的是我市交通压力凸显，淮海北路客运总站路段成为市区最大的堵点之一，对此，很多市民深有感触。驾驶私家车的张先生说，淮海北路每到上下班时段，尤其是节假日，客运总站路段必堵无疑。尽管交巡警部门通过设置交通信号灯、增加警力等方式加以疏导，但还是不能从根本上解决问题。
“这里发生拥堵的重要原因，就是太多的交通流向在客运总站集中，如出站的客车，接送旅客进出站的私家车、出租车等。实行客运班线分流，一部分车辆将不再进出总站配客，必定大大缓解该路段的压力，”业内人士分析说。
另外，此次客运班线分流，是在对周边经营户进行大量调研的基础上进行的，总站保留部分周边地区的短途和“市场班”，以保障汇通市场经营户进出货需求，做到尽量不影响其生意经营，同时也为汇通市场减少了不必要的客流，缓解其每到节假日人满为患、拥挤不堪、货物流通受阻的状况。
