东莞市汽车客运东站

东莞市汽车客运东站

首期工程将公交站场用作临时长途站场，用地面积9500平方米，站房建筑面积1600平方米，长途发车位15个；宿舍区用作公交站场，用地面积5500平方米，站房建筑面积1000平方米，公交发车位10个。该站为一级汽车客运站，规划成为东莞市东城区对外客运枢纽，主要承担东莞市往东往南方向至樟木头、清溪、塘厦、凤岗、常平、松山湖方向的对外长途客运和城镇客运，设计规模为日发送旅客1.5万人。

东莞市汽车客运东站卫星图片

东莞市汽车客运东站是根据东莞市“五年建新城”的精神，在市区撤消原有10个客运站场的基础上在市区外围新建的六大汽车客运之一，于2003年12月23日正式投入使用。

客运东站位于东莞市环城路寮步路段，连通莞深高速公路、莞樟公路，与松山湖大道等路段交汇，交通便利。新站场按照国家一级站场标准建设，占地面积63300平方米，投入资金合计约2.2亿人民币，资金来源于自筹和银行借贷。为了响应市政府有关“企业做大做强，强强联合”的精神，汽车客运东站于2005年12月进行了股份制的改革，具有丰富客运管理经验、先进管理理念的东莞市新通运输有限公司及东莞市长城客运有限公司两大客运企业入股汽车客运东站，为东站注入了新的血液，让东站更具活力。

新客运大楼于2007年1月30日投入使用，首期建筑面积2.2万多平方米，配备一流的硬件设施：多功能候车大厅有5000平方米，有1700多个座位；中央空调供冷系统可以使冷气到达候车大厅每个角落，吸烟区、茶水间、洗手间、残疾人专用通道（候车室、卫生间）等人性化的配置体现了以旅客至上的服务理念；3个电子显示大屏幕，显示当天的班次情况；2台触摸型班车查询电脑，供旅客方便查询；2台行李安全检查机，严把行李物品安全关；先进的电脑联网售票窗口21个、检票口20个，让旅客买票方便、快捷上车；闭路监控系统遍布车站每个角落，对行车安全、旅客安全的管理起到了关键作用。车站本着“科学管理、人车分流”的管理原则，将站场划分为公交下客区、长途下客区及出租车上、下客区。科学合理地划分各区域，让旅客更安全方便地出行，使人车分流这一管理原则突现出最佳管理效果，更提高了站场的使用效率。

车站拥有15000平方米的大型停车场，可同时容纳100多台大型班车候车。站场发车卡位资源充裕，目前拥有跨镇区发车卡位78个，45度斜式电子荧屏长途发车卡位有36个；两条出租车候客通道可以同时满足50辆出租车候客。现已开通长途、直达线200条线路，辐射全国16个省市。长途班车、镇区公汽和城巴年发送旅客量超过985万人次。其中长途发送旅客量日达到5000人次，年发送量超过182万人次；镇区专线基本覆盖全市32个镇区，旅客日发送量超7000人次，年发送量超过255万人次。城巴、市区公汽更是以几分钟每班的密集度梭于市内核心城区和各大枢纽站，旅客日发送量超过15000人次，年发量超过548万人次。东站各层次班将从 频密，让旅客出行更便利。

经过东莞市汽车东站的线路：

C1路

K1路

X2路

3路

K6路

公交快线6路

公交快线7路

K9路

16路

X19路

X21路

X22路

26路

30路

32路

49路

59路

60路

209路

快301路

305路

315路

316路

327路

329路

333路

350路

361路

362路

363路

366路

368路

372路

快703路

707路

东莞市汽车客运东站实行客运、货运双得齐下的发展战略，货运线路随客运班线的发展而延伸，为旅客提供方便、快捷、安全、高效的货物快运服务。东站货运超前的发展意识，热情、优质的服务，使它不断地茁状成长，货运业务是东站发展的一个亮点。“以人为全，创优质服务；管理创新，构建和谐交通，创建一级文明车站”是东站人服务旅客的宗旨；“让旅客更满意”是每个东站人的追求；热情、诚信的服务态度和不断创新的管理理念，将使东站到达胜利的彼岸和实现更远大的目标。

东莞市莞樟路与环城路交汇处（莞深高速东莞站入口处）

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